50-1-4系列航空潤滑油，是蘇聯(lián)時(shí)期研制的一種雙酯油。其是米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的制式用油，同時(shí)也被作為蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)家族的備用油，并隨著90年代的引進(jìn)計(jì)劃進(jìn)入中國空軍服役。

50-1-4系列航空潤滑油

上世紀(jì)60年代末期，是航空技術(shù)發(fā)展的一個(gè)小高潮。那一時(shí)期，美蘇兩個(gè)超級(jí)大國的，使用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)研制計(jì)劃正式提上日程，50-1-4航空潤滑油的研制計(jì)劃便是從那時(shí)開始的。

50-1-4油使用乙基環(huán)戊烷與癸二酸反應(yīng)得到的癸二酸二異辛酯作為基礎(chǔ)油，然后添加抗磨劑、對(duì)羥基二苯胺抗氧劑等添加劑組成。其運(yùn)動(dòng)粘度在100°C時(shí)不小于3.2mm²/s，是典型的3厘斯航空潤滑油之一。低溫性能是50-1-4的突出性能之一，凝點(diǎn)可低于-60°C，具備保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)在-40 ~ -50°C的低溫啟動(dòng)能力（啟動(dòng)粘度在3000 ~ 4000mm²/s之內(nèi)的情況下）。工作溫度范圍則是-60 ~ 175°C，短時(shí)間內(nèi)可承受200°C的高溫。

但是50-1-4Ф為例，也有一個(gè)較為明顯的缺點(diǎn)：橡膠材料兼容性差。一般橡膠制件遇其之后，會(huì)出現(xiàn)膨脹的情況；高溫性能不足以完全滿足第三代戰(zhàn)斗機(jī)的要求。

針對(duì)第二個(gè)缺點(diǎn)，改進(jìn)型50-1-4У出現(xiàn)了。這個(gè)型號(hào)添加了二烷基抗氧劑，使高溫性能大幅度增強(qiáng)，應(yīng)用范圍達(dá)到了-60 ~ 200°C，短期內(nèi)甚至達(dá)到225°C，并且擁有優(yōu)異的沉積物抑制性能。這已與ИПН - 10航空潤滑油相當(dāng)，也是為什么中國空軍會(huì)大量使用的原因。

經(jīng)測(cè)驗(yàn)，50-1-4У可與50-1-4Ф相容，換油時(shí)不需要清理潤滑油系統(tǒng)，只需要將原來的油放出來即可。50-1-4У于1988年正式被蘇聯(lián)批準(zhǔn)使用。

好了，關(guān)于50-1-4系列潤滑油的發(fā)展和與中國空軍的不解之緣，就說到這啦。如果您對(duì)此型油仍然油疑問，可以聯(lián)系河南航材。我是航材界的小叮叮，下期見！