很多人不知道的是飛機(jī)在藍(lán)天中翱翔時(shí)，機(jī)翼并不是固定不動(dòng)的，而是隨著節(jié)奏上下扇動(dòng)。就這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，卻能夠有效減少燃油損耗的，為節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)，也為每一位乘客減少了燃油費(fèi)用的承擔(dān)。很多朋友乍聽(tīng)到這個(gè)消息可能還不是很相信，我們是有圖有真相的！

這是一張客機(jī)在地面實(shí)驗(yàn)時(shí)的圖片展示，憑借這個(gè)“振翅”幅度，如果頻率再達(dá)到，興許真的就能飛起來(lái)了呢！小編以前坐777時(shí)，遇到過(guò)強(qiáng)對(duì)流天氣，當(dāng)時(shí)透過(guò)窗口看到機(jī)翼上下的波動(dòng)達(dá)到1-2米，真怕機(jī)翼折斷了。
其實(shí)，客機(jī)777的彎曲幅度并不算大，像是客機(jī)787那60米的機(jī)翼，完全可以向上彎曲8米！更夸張的是B52轟炸機(jī)，該機(jī)型如果滿載起飛的情況下，機(jī)翼的翼尖幾乎可以擦到地面的！

那么機(jī)翼的彎曲為什么可以省油呢？
這不但是仿生學(xué)的一種，也應(yīng)用了很多氣動(dòng)性能的技術(shù)。只要機(jī)翼能夠加大彎曲程度，它就有更多的空間進(jìn)行氣動(dòng)性改進(jìn)從而優(yōu)化客機(jī)在巡航中的效率，進(jìn)而降低油耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)保高效的目的。

小編從飛機(jī)在天空扇動(dòng)翅膀，已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到可變翼型的橫空出世，真的是期待這一天的來(lái)臨！河南航材也是一直在支持著航空領(lǐng)域的發(fā)展，在航空潤(rùn)滑油/脂領(lǐng)域貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

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